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[1号线] 济南轨道交通1号线“电通”施工纪实 [复制链接]

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地铁族VI

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从绿城郑州到泉城济南 由供电系统到城轨四电 中铁电化局三公司:扎根济南辐射山东

中铁电化局三公司轨道交通分公司


12月27日,1号线供电项目经理朱昆亮从济南轨道交通集团副总经理周建国手中接过“标准化示范点”荣誉奖牌,荣光背后更多的是汗水与心血。


自济南轨道交通开工建设以来,公司济南轨道交通R1线供电项目部认真贯彻国家和山东省市有关规定,执行济南轨道交通集团“1369”总体安排部署,落实“标准统揽”战略,坚持工程质量百年大计、安全生产重于泰山、文明施工精细管理的原则,强化安全文明施工标准化管理,积极创新标准化管理手段,较好地完成了业主下达的各项任务。


再过几天我们将迎来崭新的2019年。新年第一天,济南首条地铁——轨道交通1号线将全线通车。这是一个激情绽放的季节,这是一个建设者及泉城人民地铁圆梦的时刻。

当繁忙的地铁列车在高架上盘旋、在隧道里来回穿梭时,当脸上写满喜悦的乘客走进车站坐上地铁时,我们不该忘记5年来奋战在轨道交通1号线的成千上万名地铁建设者,他们历经千辛万苦,经受会战攻坚考验,值得大书特书。


进军济南,打赢1号线电通攻坚战

2017年4月,作为我国铁路电气化建设的国家队、排头兵,中铁电化局中标济南轨道交通1号线供电系统安装工程,交由第三工程有限公司承建全线接触网、变配电等供电项目施工。至此,这支被称为“中原铁军”的中铁电化局地铁施工团队正式进军济南,踏上助力900万泉城人民“地铁圆梦”的征程。


“我们参加过很多城市的地铁建设,每个人都很清楚建成第一条地铁线的重大意义。”“时间紧,任务重,为了济南轨道交通1号线早日开通,我们一进场就要树立开好局、起好步、带好头、争一流的施工理念。”项目经理朱昆亮清晰地记得,上场伊始,在项目班子的带领下,从项目建点、整章建制到物资采购、队伍进场等工作紧锣密鼓地迅速铺开,项目部把工作目标进行层层分解,不折不扣抓落实,保障了工作执行力。

一般人都知道,地铁建设要经历洞通、轨通、电通和开通(运营)“四部曲”,但不是绝对的内行,你根本不知道“电通”到底有多难。首先,施工者要将35千伏高压电从主变电所(国家电网)双路引入各车站变电所,然后转换成400伏直流电为各专业低压设备提供电源,转换成1500伏直流电经接触网为电客车提供牵引动力,为系统调试创造条件。实现了电通,就相当于地铁有了“心脏”。电通,是各专业施工工期的“风向标”,电通的早晚,决定着一条地铁线是否能够如期开通。

针对轨道交通1号线站前施工“高架快、隧道难”的实际情况,中铁电化人一开始就大胆创新施工组织,明确“高架两头合围、隧道稳步向前”的指导思想,为轨道交通集团决策“范村车辆基地及试车线先行电通,先一步实现运营人员入住办公、电客车上线和联调联试”提供了清晰的思路。为此,中铁电化局的施工专家、技术专家根据现场实际情况排定合理工序,出台专项施工方案十余篇。中铁电化人的周全计划得到济南轨道交通集团的首肯,一场1号线“保电通”的战役拉开帷幕。

2019-02-21,轨道交通1号线高架段接触网第一杆成功组立,标志着供电系统施工全面展开。2019-02-21,范村车辆基地及试车线送电成功;5月14日,试车线冷滑试验完成;5月22日,电客车上线,试车线热滑试验顺利完成,首战告捷。

2018年五一长假后,轨道交通集团敲定“2019-02-21实现高架段电通,8月31日实现全线电通”的重大节点工期目标。当时只剩下100多天,作业面不能完全展开,要如期完成施工任务,困难如泰山压顶。中铁电化人迅速召开会战动员大会,掀起了“保开通、保运营”百日大干劳动竞赛。项目部班子成员分片包干盯岗,党员突击队适时成立,变电、接触网、环网三个党员突击小组立下军令状,一场与时间赛跑的攻坚战全面打响!

变电专业,剩余的5个大型混合所、7个降压所一字摆开,流水作业,昼夜不停,至8月初率先告捷;环网专业是最难啃的硬骨头,100天安装支架37740套,敷设电缆71.62公里,创造奇迹;接触网专业,采用无轨测量技术开路,“梯车大军”冲在前面,与站前和铺轨施工无缝对接,将“见缝插针、找缝插针、造缝插针”的“三针精神”发挥得淋漓尽致,100天完成悬挂打孔及安装3180处,安装汇流排1860根、架设接触网导线43.085条公里,功不可没!

7月31日,随着轨道交通1号线中间风井至大杨站区间右线最后一组钢轨焊接完成,标志着济南首条地铁1号线顺利实现全线轨通,距离全线电通的目标工期仅剩30天!8月1日,急红了眼的几百名中铁电化人一涌而入,争分夺秒,昼夜施工,各专业区间施工一气呵成,完成了电通的冲刺一搏,8月31日全线电通实现!屈指算来,从全线轨通到全线电通,他们仅仅用了30天的时间。这是一个奇迹,更是一个跨越,中铁电化人把“中原铁军”的风范展现得淋漓尽致。

“特别能吃苦、特别能站斗、特别能攻坚、特别能奉献”是中铁电化局的企业传统,他们不光是这么说的,也是这么做的。在“保电通”的大会战中,中铁电化人急业主之所急,想业主之所想,表现出了应有的大局观念、忘我的奉献意识和战天斗地的大无畏精神。有人因愧对病卧的高堂而跪泣,有人曾遥望产房的妻子而无奈,有人为错过相亲的日子留下惋惜……其实,这些人,这个团队,都很普通。但他们忠于企业,热爱事业,为了济南地铁的圆梦时刻,可以不惜一切代价……


质量为本,“工匠精神”铸就“精品工程”

百年地铁,民生为本。中铁电化人心怀对“工匠精神”和“精品地铁”的虔诚与尊崇,践诺尽责,不懈追求,苛刻对标,追求从99%的完美到99.99%的极致。从首段首件样板引路,到“卡片式交底、记名式安装、过筛式监控”的质量卡控,项目部确保了供电施工开工必优,一次成优,全面创优。

在轨道交通1号线的施工过程中,项目部的管理者树立全新观念,发扬“工匠精神”,追求工艺美观。每道工序、每个细节都精心打磨、精益求精,专注、精确、追求卓越。在技术交底和业务培训过程中,大家不仅要懂技术规范和验收标准以满足性能指标要求,还要从美学角度透视工艺、精细入微。比如,电缆预留要突出流线美,设备布线要“装”出优雅感,接触网部件要讲究对称流畅,等等。过去,大家看似简单的问题现在变得不简单了,看着不养眼的,那就是没做好的!2019-02-21,项目副经理刘杰荣获“济南工匠”提名奖。

为了铸造精品地铁,中铁电化人印制了精美的《地铁四电专业施工工艺图册》,发至工班层,耳濡目染中启示和感召大家,没有最好,只有更好。2018年11月29月,轨道交通1号线供电项目一次通过专家组验收评审,合格率100%,凸显了中铁电化局的企业实力与品质。

2019-02-21,济南轨道交通集团第一项目管理中心发来表扬信,对中铁电化局承建过程中充分发扬“促创干、争一流”的中铁电化精神,并安全、按期、优质完成“8.31”全线电通、“9.25”全线热滑的节点目标给予通报表扬。

荣誉弥足珍贵,中铁电化人深感责任与荣耀。
实现跨越,从供电系统到“城轨四电”
一份耕耘,一份收获;艰难困苦,玉汝于成。

中铁电化人在济南轨道交通1号线上的精彩表现,社会各界给予了很高的评价。记者在采访中经常听到其他施工单位对中铁电化人敢打硬仗的精神表示敬佩:这么短的时间,这么紧张的施工条件,他们能按时完成电通任务,实在太了不起了!

中铁电化人在轨道交通1号线上的优异施工表现,在获得了社会各界的高度认可的同时,也获得了丰厚的回报。朱昆亮告诉记者,“以现场保市场”、“以诚信赢未来”是中铁电化局扎根济南城铁市场的秘诀。2019-02-21,中铁电化局成功了中标济南轨道交通R3线工程供电系统施工安装项目,合同额2.3亿元;同年9月11日,又一举拿下济南轨道交通R3线一期工程弱电系统安装项目,中标金额1.6亿元。

中铁电化局的核心价值观是“立于信、成于品。”即:诚信为本,信誉为基,品质至上,铸造精品。R1线中标强电,R3线又中标强、弱电,标志着中铁电化局已全面进军济南“城轨四电”(指接触网、供电、信号和通信)专业领域,为其全方位展示企业“四电”核心竞争力提供了良好平台。


放眼山东,力争铸造更多精品工程

实现这一目标,对中铁电化人来说只是一个“小目标”,他们要做的是,为济南铸造更多的“城轨四电”精品工程,为山东地铁“城轨四电”工程立下行业标杆,建树优秀品牌。

中铁电化局作为中国电气化铁路建设的开拓者、城铁“四电”的先行者和高铁建设的主力军,扎根济南仅仅是辐射山东的开始。面对经济飞速发展、地铁项目接连上马的山东地铁市场,中铁电化局早就作好了承担更多重任的准备,下一步要在齐鲁大地展现“中原铁军”的形象,承建更多的“城轨四电”项目,为山东经济的再次腾飞作出新的贡献。


主办:中铁电气化局集团三公司轨道交通分公司综合办公室
供稿:李培养  周盛娟
供图:李培养
编辑:周盛娟  张  静
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